पुण्यातील हिंगणे-धनकवडी बोगदा प्रकल्पामुळे सिंहगड रस्ता आणि सातारा रस्ता थेट जोडले जाणार आहेत. 930 मीटरच्या चार-लेन बोगद्यामुळे 40-50 मिनिटांचा प्रवास अवघ्या 5-10 मिनिटांत पूर्ण होणार असून वाहतूक कोंडी, इंधन खर्च आणि प्रवासाचा वेळ मोठ्या प्रमाणात कमी होणार आहे.
पुणेकरांसाठी मोठा दिलासा! नव्या बोगद्यामुळे सिंहगड-सातारा रस्ता थेट जोडला जाणार; 50 मिनिटांचा प्रवास फक्त 10 मिनिटांत
पुणे शहरातील वाहतूक कोंडी कमी करण्याच्या दिशेने महत्त्वाचे पाऊल उचलण्यात आले असून सिंहगड रस्ता आणि सातारा रस्ता थेट जोडणाऱ्या हिंगणे-धनकवडी बोगदा प्रकल्पाला आता गती मिळणार आहे. पुणे महानगरपालिकेने या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाचा सविस्तर प्रकल्प अहवाल (DPR) अंतिम टप्प्यात आणला असून लवकरच निविदा प्रक्रिया सुरू होणार आहे. हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर सध्या 40 ते 50 मिनिटे लागणारा प्रवास अवघ्या 5 ते 10 मिनिटांत पूर्ण होण्याची अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे.
सिंहगड रस्ता आणि सातारा रस्ता हे पुण्यातील अत्यंत वर्दळीचे मार्ग आहेत. मात्र या दोन भागांच्या दरम्यान असलेल्या तळजाई टेकडीमुळे वाहनचालकांना स्वारगेट किंवा कात्रजमार्गे मोठा वळसा घालावा लागतो. त्यामुळे वाहतूक कोंडी, वेळेचा अपव्यय आणि इंधनाचा अतिरिक्त खर्च सहन करावा लागतो. या समस्येवर कायमस्वरूपी उपाय म्हणून महानगरपालिकेने हिंगणे-धनकवडी बोगदा उभारण्याचा निर्णय घेतला आहे.
Related News
Kalyan News: आधारवाडी जेलमध्ये 16 टाके पडतील इतकी मारहाण? कैद्याचा गंभीर आरोप, जाणून घ्या 7 मोठे मुद्दे
शिवाजी पार्कमध्ये ठाकरे गटाच्या आंदोलनात गोंधळ; स्टेजवरून पोलिस-कार्यकर्त्यांत बाचाबाची
रवींद्र धंगेकरांसह 14 आरोपींचा शोध; स्वारगेट पोलिसांची विशेष पथके तैनात
उद्धव ठाकरेंच्या आंदोलनावर गुणरत्न सदावर्तेंचा आक्षेप; ‘गुन्हा दाखल करा’ची मागणी
धक्कादायक! NEET फेरपरीक्षेने उद्ध्वस्त झाले स्वप्न? पुण्यातील विद्यार्थ्याची रँक 8 वरून 10 लाखांच्या पुढे; कोर्टात धाव
5 मोठे धक्के! मालमत्ता जप्तीच्या इशाऱ्यानंतर शिवसेना नगरसेवक रमेश म्हात्रे पोलिसांना शरण, डॉक्टर हल्ला प्रकरणात मोठे अपडेट
भारताची पहिली भू-औष्णिक क्रांती! 14,000 फूट उंचीवर 1,000 मीटर खोल विहिरींचे उद्घाटन; लडाखमध्ये उभारला जाणार पहिला Geothermal वीज प्रकल्प
5 मोठे संकेत! पुण्याच्या राजकारणात जय पवारांची पॉवरफुल एन्ट्री; भाजपविरोधात नगरसेवक आक्रमक
IAS तुकाराम मुंढे यांनी 3 वेळा मृत्यूला दिला चकवा! रक्ताने माखलेले बालपण ते संघर्षातून घडलेला धडाकेबाज अधिकारी
भोर नगरपालिकेत मोठी कारवाई! 5 धक्कादायक घडामोडी; नगराध्यक्ष व उपनगराध्यक्षांचे कार्यालय सील
E20 पेट्रोलचे 7 धक्कादायक परिणाम! इथेनॉलमुळे ग्राहक आणि पेट्रोल पंप मालक दोघेही अडचणीत?
मोठा धक्का! पुणे मेट्रो ३ची १२ स्थानके तयार, तरी उद्घाटन रखडले; जाणून घ्या ५ मोठी कारणे
2.4 किलोमीटरचा संपूर्ण मार्ग
या प्रकल्पांतर्गत एकूण 2.4 किलोमीटर लांबीचा मार्ग विकसित करण्यात येणार आहे. यामध्ये 930 मीटर लांबीचा चार-लेन बोगदा उभारण्यात येईल. बोगद्याच्या दोन्ही बाजूंना आधुनिक ॲप्रोच रस्ते तयार केले जाणार आहेत. त्यामुळे वाहनांची ये-जा अधिक सुरक्षित, जलद आणि सुरळीत होईल.
या प्रकल्पामुळे सिंहगड रस्त्यावरील हिंगणे परिसरातून धनकवडी आणि सातारा रस्त्यावर थेट पोहोचता येणार आहे. त्यामुळे दररोज हजारो वाहनचालकांचा प्रवास अधिक सोयीस्कर होईल.
50 मिनिटांचा प्रवास आता फक्त 10 मिनिटांत
सध्या हिंगणे ते धनकवडी प्रवासासाठी स्वारगेट किंवा कात्रजमार्गे साडेसात ते नऊ किलोमीटरचा वळसा घालावा लागतो. या मार्गावर वाहतूक कोंडी असल्यामुळे 40 ते 50 मिनिटे सहज लागतात.
नवा बोगदा सुरू झाल्यानंतर हेच अंतर अवघ्या 5 ते 10 मिनिटांत पूर्ण होईल. त्यामुळे वेळेची मोठी बचत होण्याबरोबरच इंधन खर्चातही घट होईल.
वाहतूक कोंडीवर मोठा परिणाम
पुण्यात दिवसेंदिवस वाहनांची संख्या वाढत असून अनेक प्रमुख चौकांमध्ये वाहतूक कोंडीची समस्या गंभीर बनली आहे. या बोगद्यामुळे सिंहगड रस्ता, सातारा रस्ता, स्वारगेट आणि कात्रज परिसरातील वाहतुकीचा ताण मोठ्या प्रमाणात कमी होण्याची अपेक्षा आहे.
विशेषतः कार्यालयीन वेळेत या मार्गाचा वापर करणाऱ्या नागरिकांना मोठा दिलासा मिळणार आहे.
इंटरमिजिएट रिंग रोड नेटवर्कचा महत्त्वाचा दुवा
महानगरपालिकेनुसार हा बोगदा इंटरमिजिएट रिंग रोड (IRR) नेटवर्कमधील महत्त्वाचा दुवा ठरणार आहे. शहराच्या पश्चिम आणि दक्षिण भागांतील वाहतुकीसाठी हा एक प्रभावी पर्यायी मार्ग उपलब्ध करून देईल.
भविष्यात पुण्यातील वाढत्या वाहतुकीचा भार कमी करण्यासाठी हा प्रकल्प अत्यंत उपयुक्त ठरेल, असा विश्वास प्रशासनाने व्यक्त केला आहे.
निविदा प्रक्रिया लवकरच
महापालिकेने या प्रकल्पाचा डीपीआर जवळपास पूर्ण केला असून अंतिम तांत्रिक बाबींवर काम सुरू आहे. त्यानंतर निविदा प्रक्रिया राबवली जाणार आहे. निविदा अंतिम झाल्यानंतर प्रत्यक्ष कामाला सुरुवात केली जाईल.
प्रकल्प सुरू होण्यापूर्वी पर्यावरणीय मंजुरी, आवश्यक भूसंपादन आणि आर्थिक तरतूद यांसारख्या प्रक्रिया पूर्ण कराव्या लागणार आहेत.
पर्यावरण आणि भूसंपादनाचे आव्हान
तळजाई परिसर संवेदनशील असल्यामुळे पर्यावरणीय मंजुरी अत्यंत महत्त्वाची मानली जात आहे. याशिवाय आवश्यक जागेचे भूसंपादन आणि निधीची उपलब्धता या बाबीही प्रकल्पाच्या गतीसाठी निर्णायक ठरणार आहेत.
प्रशासनाने या सर्व प्रक्रिया शक्य तितक्या लवकर पूर्ण करण्यासाठी हालचाली सुरू केल्या आहेत.
वाकडेवाडीतही उड्डाणपुलाचा प्रस्ताव
दरम्यान, वाकडेवाडी परिसरातील वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी महापालिकेने आणखी एक महत्त्वाचा निर्णय घेतला आहे. साखर संकुल ते जुना पुणे-मुंबई महामार्ग या मार्गावर उड्डाणपूल आणि ग्रेड सेपरेटर उभारण्याचा प्रस्ताव मंजूर करण्यात आला आहे.
सुमारे 73.52 कोटी रुपयांच्या या प्रकल्पामुळे गणेशखिंड रस्ता, साखर संकुल आणि जुना मुंबई-पुणे महामार्ग यांदरम्यानची वाहतूक अधिक वेगवान होईल. महापालिका स्थायी समितीने या प्रकल्पाला मंजुरी दिली असून पुढील मान्यतेसाठी तो सर्वसाधारण सभेसमोर ठेवला जाणार आहे.
पुण्याच्या वाहतुकीसाठी महत्त्वाचा टप्पा
हिंगणे-धनकवडी बोगदा आणि वाकडेवाडी उड्डाणपूल हे दोन्ही प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर पुण्यातील वाहतूक व्यवस्थेत मोठा बदल होण्याची शक्यता आहे. वाढती वाहनसंख्या, वारंवार होणारी वाहतूक कोंडी आणि वाढणारा प्रवासाचा वेळ या समस्यांवर मोठ्या प्रमाणात उपाय होईल, अशी अपेक्षा व्यक्त होत आहे.
