Pune Ring Road: सिंहगड किल्ल्याजवळ बोगदा, खडकवासल्यावर पूल; पुण्याच्या बाह्य रिंग रोडमुळे वाहतुकीत मोठा बदल
पुणे शहरातील वाढती वाहतूक कोंडी, शहरात वाढणारी लोकसंख्या आणि औद्योगिक विस्तार लक्षात घेता महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) हाती घेतलेला बाह्य रिंग रोड प्रकल्प आता वेगाने पुढे सरकत आहे. पुणेकरांसाठी अत्यंत महत्त्वाचा मानला जाणारा हा प्रकल्प 2028 पर्यंत पूर्ण होण्याची शक्यता असून, यामुळे पुणे शहरातील वाहतुकीचा चेहरामोहराच बदलणार आहे.
सध्या पुण्यातील प्रमुख रस्त्यांवर मोठ्या प्रमाणात वाहतूक कोंडी होत असल्याने नागरिकांना दररोज तासन्तास ट्रॅफिकमध्ये अडकून राहावे लागते. विशेषतः मुंबई, कोकण, सातारा, नाशिक, अहिल्यानगर आणि बंगळुरूच्या दिशेने जाणाऱ्या वाहनांना पुण्यातून मार्गक्रमण करताना प्रचंड वेळ खर्च करावा लागतो. या समस्येवर कायमस्वरूपी उपाय म्हणून 173 किलोमीटर लांबीच्या पुणे बाह्य रिंग रोडची योजना तयार करण्यात आली आहे.
Related News
Thane Viral Video: स्वच्छतेची समज दिल्याने आजोबांना मारहाण, रिक्षाचालकाला शिवसैनिकांनी दिला धडा; 5 धक्कादायक गोष्टी आल्या समोर
पुण्यात धक्कादायक प्रकार: 42 वर्षीय व्यक्तीला स्वतःच्या फ्लॅटमध्ये प्रवेशबंदी, आई आणि पत्नीविरोधात गुन्हा
धक्कादायक आणि संतापजनक! भटक्या श्वानाच्या मृत्यूचा राज्य फॉरेन्सिक तपास; मंजरी फडणीस प्रकरणातील 7 मोठे खुलासे
मुंबईच्या महापौरांना जीवे मारण्याची धमकी ई-मेलमधील 5 भयावह गोष्टींनी उडाली खळबळ
Big Scam Exposed: ड्रोन व्यवसायातील गुंतवणुकीचे आमिष, निवृत्त सुभेदाराची 1.70 कोटींची फसवणूकBig Scam Exposed: ड्रोन व्यवसायातील गुंतवणुकीचे आमिष, निवृत्त सुभेदाराची 1.70 कोटींची फसवणूक
48 टँकरांवर अवलंबून दादर स्थानक! 20 वर्षांनंतरही पाणी जोडणी रखडली; लाखो प्रवाशांना मोठा फटका
Pune Crime : बॉम्बने उडवण्याची गंभीर धमकी! पुणे महापालिका रिकामी, सुरक्षा यंत्रणांचा हायअलर्ट
धक्कादायक! 3 जणांचा गूढ मृत्यू; लंडनमध्ये मराठी कुटुंबाचा अंत,अदिती परळकर यांची प्रेरणादायी कहाणी
3 चांदीच्या चपला, लाखोंची किंमत! पिंपरी-चिंचवडच्या बारणे कुटुंबियांची अनोखी भेट चर्चेत
2007 मध्ये आखला गेला महत्त्वाकांक्षी आराखडा
पुणे बाह्य रिंग रोड प्रकल्पाचा आराखडा सर्वप्रथम 2007 मध्ये तयार करण्यात आला होता. वाढत्या शहरीकरणामुळे भविष्यातील वाहतूक लक्षात घेऊन शहराभोवती एक मोठा वर्तुळाकार सहा पदरी महामार्ग उभारण्याचा निर्णय घेण्यात आला. हा रस्ता शहरातील अंतर्गत वाहतूक आणि शहराबाहेरील वाहनांची वाहतूक वेगळी करणार आहे.
या प्रकल्पासाठी तब्बल 1,554.64 हेक्टर जमीन संपादित करण्यात येत आहे. प्रकल्पाची एकूण रचना अत्यंत आधुनिक पद्धतीने करण्यात आली असून यात बोगदे, पूल, व्हायाडक्ट, ओव्हरपास आणि पादचारी अंडरपास यांचा समावेश आहे.
पश्चिम भागातील काम सर्वाधिक आव्हानात्मक
रिंग रोड प्रकल्पाचे काम एकूण 12 पॅकेजेसमध्ये विभागण्यात आले आहे. यामध्ये काही पॅकेजेस पश्चिम भागात तर काही पूर्व भागात आहेत. पश्चिमेकडील भाग डोंगराळ आणि घाट विभागात येत असल्यामुळे येथे मोठ्या प्रमाणावर अभियांत्रिकी कौशल्याची आवश्यकता आहे.
पश्चिम आराखड्यात तब्बल 8 जुळे बोगदे, 7 व्हायाडक्ट, 10 मोठे पूल, 26 ओव्हरपास आणि 9 पादचारी अंडरपास उभारले जाणार आहेत. त्यामुळे हा भाग प्रकल्पातील सर्वात महत्त्वाचा आणि तांत्रिकदृष्ट्या कठीण मानला जात आहे.
सिंहगड किल्ल्याजवळ उभारला जाणार सर्वात मोठा बोगदा
या प्रकल्पातील सर्वाधिक चर्चेत असलेला भाग म्हणजे सिंहगड किल्ल्याजवळ तयार होणारा भव्य बोगदा. हा बोगदा तब्बल 5.87 किलोमीटर लांबीचा असणार आहे. पश्चिम भागातील हा सर्वात मोठा बोगदा ठरणार असून, यामुळे वाहतुकीचा वेग प्रचंड वाढणार आहे.
सध्या खामगाव मावळ आणि कल्याण गाव परिसरातून जाणाऱ्या घाटमार्गामुळे वाहनचालकांना जवळपास 35 किलोमीटरचा वळसा घ्यावा लागतो. मात्र या बोगद्यामुळे हा प्रवास काही मिनिटांत पूर्ण होणार आहे. त्यामुळे इंधन बचत, वेळेची बचत आणि अपघातांचे प्रमाण कमी होण्यास मदत होईल.
खडकवासला धरणावर 500 मीटर लांबीचा पूल
रिंग रोड प्रकल्पातील आणखी एक महत्त्वाचा भाग म्हणजे खडकवासला धरणावर उभारला जाणारा पूल. हा पूल सुमारे 500 मीटर लांबीचा असणार आहे. या पुलामुळे पश्चिम पुणे आणि ग्रामीण भागातील संपर्क अधिक मजबूत होणार आहे.
सध्या या परिसरात वाहतूक कोंडी आणि पर्यायी मार्गांची कमतरता असल्याने नागरिकांना अडचणींचा सामना करावा लागतो. नवीन पुलामुळे वाहतूक सुरळीत होण्यास मदत होईल.
रांजे गावात 1.5 किमी लांबीचा व्हायाडक्ट
भोर तालुक्यातील रांजे गाव परिसरात तब्बल 1.5 किलोमीटर लांबीचा व्हायाडक्ट उभारण्यात येणार आहे. डोंगराळ आणि उताराच्या भागातून रिंग रोडला सुरक्षितपणे नेण्यासाठी हा उन्नत मार्ग महत्त्वाचा ठरणार आहे.
अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून या व्हायाडक्टचे बांधकाम करण्यात येत आहे. भविष्यातील वाहतूक लक्षात घेऊन या मार्गाची रचना करण्यात आली आहे.
कोणत्या गावांमधून जाणार रिंग रोड?
रिंग रोडचा मार्ग पुण्याभोवती अनेक महत्त्वाच्या गावांना जोडणार आहे. फेज 1 आणि 2 मध्ये उत्तरेकडील आणि पश्चिमेकडील गावांचा समावेश आहे.
NH50 वरील चिंबळीपासून हा मार्ग सुरू होणार असून पुढे मोई, निघोजे, सांगुर्डे, शेलारवाडी, चांदखेड आणि घोटवडे मार्गे पिरंगुट फाट्यापर्यंत जाणार आहे.
त्यानंतर फेज 3 आणि 4 मध्ये दक्षिण आणि पूर्वेकडील गावांना जोडण्यात येणार आहे. भुगाव, चांदणी चौक, आंबेगाव, कात्रज, होळकरवाडी, वाडकी, वाघोली आणि थेऊर फाटा या भागांमधून हा मार्ग पुढे विस्तारला जाणार आहे.
हिंजवडी, चाकण आणि औद्योगिक भागांना मोठा फायदा
पुणे शहरातील हिंजवडी आयटी पार्क, चाकण औद्योगिक क्षेत्र आणि तळेगाव परिसरात मोठ्या प्रमाणात औद्योगिक आणि आयटी वाहतूक होते. बाह्य रिंग रोडमुळे या भागांतील वाहनांना शहरात प्रवेश न करता थेट बाहेरील मार्ग उपलब्ध होणार आहे.
विशेषतः मालवाहतूक वाहनांना मोठा फायदा होणार असून, शहरातील ट्रॅफिकमध्ये घट होण्यास मदत होईल.
मुंबई ते बंगळुरू प्रवास होणार जलद
पुणे रिंग रोडचा फायदा केवळ पुणेकरांनाच नाही तर मुंबई, कोकण, पश्चिम महाराष्ट्र आणि बंगळुरूच्या दिशेने जाणाऱ्या वाहनचालकांनाही होणार आहे.
सध्या पुणे शहरातील वाहतूक कोंडीमुळे लांब पल्ल्याच्या वाहनांना अनेक तासांचा विलंब होतो. मात्र रिंग रोड पूर्ण झाल्यानंतर शहरात प्रवेश न करता थेट बाह्य मार्गाने प्रवास शक्य होणार आहे.
यामुळे लॉजिस्टिक्स, औद्योगिक वाहतूक आणि पर्यटनालाही मोठी चालना मिळण्याची शक्यता आहे.
पुणे शहरातील ट्रॅफिक कोंडी कमी होणार
पुण्यातील प्रमुख चौकांवर दररोज मोठ्या प्रमाणावर वाहतूक कोंडी होते. चांदणी चौक, कात्रज, हिंजवडी, वाघोली, नगर रोड आणि मुंबई-बंगळुरू महामार्गावरील वाहतूक नागरिकांसाठी डोकेदुखी ठरली आहे.
रिंग रोडमुळे बाहेरील वाहतूक शहरात न येता थेट वळवली जाईल. त्यामुळे शहरातील रस्त्यांवरील दबाव कमी होईल आणि नागरिकांचा प्रवास अधिक जलद आणि सुरक्षित होईल.
पर्यावरणीय आणि आर्थिक परिणाम
इतक्या मोठ्या प्रकल्पामुळे पर्यावरणीय परिणामांचाही विचार केला जात आहे. डोंगराळ भाग, जलस्रोत आणि जंगल परिसर लक्षात घेऊन विशेष नियोजन करण्यात आले आहे. आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून पर्यावरणीय नुकसान कमीत कमी ठेवण्याचा प्रयत्न सुरू आहे.त्याचबरोबर या प्रकल्पामुळे हजारो रोजगार निर्माण होणार असून बांधकाम, वाहतूक आणि औद्योगिक क्षेत्राला चालना मिळणार आहे.
2028 पर्यंत पूर्ण होण्याची शक्यता
MSRDC कडून या प्रकल्पाचे काम युद्धपातळीवर सुरू असून पश्चिम भागातील अनेक कामांमध्ये वेगाने प्रगती होत आहे. बोगदे, पूल आणि व्हायाडक्टसारख्या अवघड कामांवर सध्या मोठ्या प्रमाणात मनुष्यबळ आणि यंत्रसामग्री तैनात करण्यात आली आहे.सर्व टप्पे नियोजनानुसार पूर्ण झाल्यास 2028 पर्यंत पुणे बाह्य रिंग रोड पूर्ण होण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे.
पुणेकरांसाठी हा प्रकल्प भविष्यातील वाहतुकीचा गेमचेंजर ठरू शकतो. वाहतूक कोंडी कमी होणे, वेळेची बचत, इंधन बचत आणि शहराच्या विकासाला गती मिळणे अशा अनेक सकारात्मक परिणामांची अपेक्षा या प्रकल्पाकडून व्यक्त केली जात आहे.
