इंडिगो एअरलाईन्स संकट: इतिहासातील सर्वात मोठा गोंधळ, प्रवाशांचा रोष, कारण आणि पुढील उपाय
इंडिगो एअरलाईन्स सध्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या संकटाचा सामना करत आहे. गेल्या आठवडाभरात 2000 हून अधिक उड्डाण रद्द झाल्यामुळे देशातील सर्व विमानतळांवर अव्यवस्था निर्माण झाली आहे. अनेक प्रवासी विमानतळावर अडकले असून, तिकीटाचे दरही गगनाला भिडले आहेत. या संकटामुळे प्रवाशांचा संताप अनावर झाला असून, उद्योग जगत आणि सरकारवरही दबाव वाढला आहे.
संकटाचे कारण
इंडिगोच्या अचानक उड्डाण रद्दीचा मुख्य कारण म्हणजे फ्लाईट ड्यूटी टाईम लिमिटेशन (FDTL) नियम. या नियमांनुसार पायलटांना विश्रांती देणे अनिवार्य झाले आहे. यामुळे मोठ्या संख्येने पायलट आरामासाठी पाठवण्यात आले, पण इंडिगोने नवीन भरती केली नव्हती. परिणामी, पायलटांच्या कमतरतेमुळे उड्डाण रद्द होणे किंवा विलंब होणे यासारखी परिस्थिती निर्माण झाली.
याशिवाय रात्रीच्या वेळी एअरबस 320 विमानावर सुरक्षा अलर्ट आले, ज्यामुळे रात्रीच्या उड्डाणांना देखील त्वरित रद्द केले गेले. नवीन नियम रात्री 12 नंतर लागू होतात, त्यामुळे अचानक अनेक उड्डाण रद्द होण्यामुळे संपूर्ण सिस्टीम गोंधळात गेली.
इंडिगोचा बाजारातील आकार आणि फटका
इंडिगो एअरलाईन्स भारतातील सर्वात मोठी एअरलाईन आहे. भारतीय उड्डयन क्षेत्रात त्यांचा हिस्सा सुमारे 60 टक्के आहे. दर 10 प्रवाशांपैकी 6 प्रवासी इंडिगोचा वापर करतात. त्यामुळे या संकटाचा सर्वाधिक फटका प्रवाशांना बसला आहे. हजारो क्रू आणि पायलट असूनही, FDTL नियमांमुळे उड्डाणांच्या शेड्युलमध्ये झटका बसला.
DGCA चे हस्तक्षेप
उड्डाण रद्दीमुळे वाढता रोष पाहून DGCA ला हस्तक्षेप करावे लागले. DGCA ने तातडीने नियम शिथील करून काही महिने इंडिगोला सुटका दिली. यामुळे पायलटांचे रोटेशन सोपे झाले असून, हळूहळू उड्डाण व्यवस्था सुधारत आहे.
पायलट युनियनची नाराजी
पायलट युनियनने आरोप केला की इंडिगोने नवीन नियमांची तयारी केली नव्हती. त्यांनी पायलट आणि क्रू स्टाफ भरती केली नाही आणि कर्मचाऱ्यांची संख्या पुरेशी नव्हती. यामुळे FDTL नियम पाळताना उड्डाण रद्दीची परिस्थिती उद्भवली. युनियनने असेही म्हटले की, इंडिगो पायलटांच्या सुरक्षेऐवजी नफ्याला प्राधान्य देत आहे.
प्रवाशांचा त्रास
गेल्या आठवडाभरात हजारो उड्डाण रद्द झाल्यामुळे प्रवाशांना मोठा त्रास सहन करावा लागला. तिकीटांचे दर गगनाला भिडले, विमानतळावर एसटी बस स्थानकासारखी गर्दी झाली, आणि प्रवाशांचा रोष वाढला. सरकार आणि एअरलाईन व्यवस्थापनावरही दबाव वाढला आहे.
सरकार आणि इंडिगोमधील खेळी
पायलटांनी असा आरोप केला की, काही पायलट जाणूनबुझून फ्लाईट्स रद्द करत आहेत, ज्यामुळे सरकारवर FDTL नियम बदलण्यासाठी दबाव तयार होतो. इंडिगो एक दिवसात सुमारे 2,200 उड्डाणे चालवते. FDTL नियमांमुळे 65 कॅप्टन आणि 212 फर्स्ट ऑफिसर प्रभावित होत असल्यास, परिणाम केवळ 5–7 टक्के फ्लाईट्सवर होतो. तरीसुद्धा संकट मोठे दिसत आहे.
पायलट संघटनेची मागणी
एअरलाईन पायलट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया चे अध्यक्ष साग्निक बनर्जी म्हणतात की, फक्त 124 पायलटांची अतिरिक्त गरज होती, पण व्यवस्थापनाने भरती केली नाही. पायलटांना पारदर्शक पद्धतीने कॉल करणे आवश्यक आहे. अचानक आणि अल्प वेळेत कॉल देऊन उड्डाणासाठी बोलवणे अपुरी व्यवस्था ठरली आहे.
पुढील अपेक्षा
सध्या FDTL नियमांमध्ये सुधारणा झाल्यानंतर हळूहळू उड्डाण व्यवस्था सुरळीत होईल. पण इंडिगोने पायलट भरती आणि क्रू व्यवस्थापनावर लक्ष दिले नाही, त्यामुळे प्रवाशांना मोठा फटका बसला. यामुळे विमानसेवा उद्योगात आणि देशातील प्रवाशांमध्ये मोठा प्रश्न निर्माण झाला आहे.
इंडिगो एअरलाईन्स संकट हा एक उदाहरण आहे की, नियमांमध्ये बदल होत असताना योग्य नियोजन आणि भरती न केल्यास किती मोठा गोंधळ निर्माण होऊ शकतो. FDTL नियमांचा उद्देश पायलटांचे थकवा कमी करणे आणि सुरक्षित उड्डाण सुनिश्चित करणे हा असला, तरी इंडिगोच्या तयारीच्या अभावामुळे प्रवाशांना मोठा त्रास सहन करावा लागला. DGCA च्या हस्तक्षेपामुळे आता परिस्थिती हळूहळू सुधारत आहे, पण प्रवाशांचा विश्वास पुन्हा मिळवण्यासाठी इंडिगोला मोठे प्रयत्न करावे लागणार आहेत.
read also:https://ajinkyabharat.com/pawan-singh-filed-complaint-with-mumbai-police/
