BKC Public Transport Day: 2 लाख कर्मचाऱ्यांसाठी MMRDAचा ऐतिहासिक निर्णय! दर शुक्रवारी कार-बाईकला ब्रेक, वाहतूक कोंडीवर प्रभावी उपाय
मुंबईच्या आर्थिक आणि व्यावसायिक केंद्रांपैकी एक असलेल्या वांद्रे-कुर्ला संकुल (BKC) परिसरात काम करणाऱ्या लाखो कर्मचाऱ्यांच्या दैनंदिन प्रवासात मोठा बदल घडवून आणण्याच्या दिशेने मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (MMRDA) एक महत्त्वपूर्ण पाऊल उचलले आहे. जागतिक पर्यावरण दिनाच्या पार्श्वभूमीवर जाहीर करण्यात आलेल्या या नव्या उपक्रमानुसार आता BKC परिसरात दर शुक्रवारी ‘साप्ताहिक सार्वजनिक वाहतूक दिन’ पाळला जाणार आहे.
या उपक्रमाअंतर्गत कर्मचाऱ्यांना खासगी कार, दुचाकी, टॅक्सी किंवा रिक्षांऐवजी मेट्रो, लोकल रेल्वे, बेस्ट बस किंवा इतर सामायिक सार्वजनिक वाहतूक साधनांचा वापर करण्याचे आवाहन करण्यात आले आहे. वाढती वाहतूक कोंडी, इंधनाचा वाढता वापर, पर्यावरण प्रदूषण आणि प्रवासासाठी लागणारा वाढता वेळ यावर प्रभावी उपाय म्हणून या मोहिमेकडे पाहिले जात आहे.
Related News
भारतातील पहिला साप्ताहिक Public Transport Day
MMRDA आणि WRI India यांच्या संयुक्त विद्यमाने या उपक्रमाची घोषणा करण्यात आली. अधिकाऱ्यांच्या मते, देशातील कोणत्याही प्रमुख व्यावसायिक केंद्रात अशा प्रकारचा साप्ताहिक सार्वजनिक वाहतूक दिवस राबविण्याचा हा पहिलाच प्रयत्न आहे.
मुंबईसारख्या महानगरात रोज लाखो नागरिक कामानिमित्त प्रवास करतात. विशेषतः BKC हा देशातील सर्वात महत्त्वाच्या कॉर्पोरेट हबपैकी एक मानला जातो. अनेक राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांची मुख्य कार्यालये येथे आहेत. त्यामुळे रोज सकाळी आणि संध्याकाळी या परिसरात प्रचंड वाहतूक कोंडी निर्माण होते.
BKCमध्ये दररोज लाखोंची वर्दळ
BKCमध्ये सुमारे दोन लाखांहून अधिक औपचारिक कर्मचारी कार्यरत असल्याचे सांगितले जाते. याशिवाय विविध सेवा क्षेत्रांतील हजारो अनौपचारिक कर्मचारी, व्यावसायिक, ग्राहक आणि भेट देणारे नागरिकही या परिसरात येत असतात.
यामुळे दररोज लाखो प्रवासांची नोंद होते. कार्यालयीन वेळांमध्ये वाहनांची संख्या इतकी वाढते की रस्त्यांवर वाहतूक कोंडी निर्माण होणे ही सामान्य बाब झाली आहे.वाहतूक कोंडीमुळे केवळ वेळेचा अपव्यय होत नाही तर इंधनाचा वापर वाढतो, प्रदूषणात भर पडते आणि नागरिकांच्या मानसिक तणावातही वाढ होते.
अभ्यासातून समोर आलेली धक्कादायक आकडेवारी
उपक्रमाच्या घोषणेनिमित्त आयोजित चर्चासत्रात सादर करण्यात आलेल्या अभ्यासामध्ये काही महत्त्वाच्या बाबी समोर आल्या.अभ्यासानुसार BKCमध्ये येणाऱ्या सुमारे 52 टक्के प्रवाशांचा कल अजूनही खासगी वाहने, टॅक्सी आणि रिक्षांकडे आहे. याउलट केवळ 25 टक्के नागरिक नियमितपणे सार्वजनिक वाहतुकीचा वापर करतात.
यातील सर्वात महत्त्वाची बाब म्हणजे निम्म्याहून अधिक कर्मचाऱ्यांचा दररोजचा प्रवास दोन तासांपेक्षा अधिक वेळेचा आहे. त्यामुळे सार्वजनिक वाहतुकीची उपलब्धता, सुलभता आणि विश्वासार्हता वाढविणे ही काळाची गरज असल्याचे स्पष्ट झाले आहे.
सार्वजनिक वाहतूक स्वीकारण्याची तयारी
या सर्वेक्षणातून आणखी एक सकारात्मक बाब समोर आली. सार्वजनिक वाहतूक अधिक सोयीस्कर, सुरक्षित आणि वेळेवर उपलब्ध झाली तर तब्बल 82 टक्के प्रवासी ती स्वीकारण्यास तयार असल्याचे आढळून आले.याचा अर्थ असा की नागरिक सार्वजनिक वाहतुकीपासून दूर नाहीत, मात्र त्यांना अधिक चांगल्या सुविधा आणि अखंड जोडणीची अपेक्षा आहे.यासाठी मेट्रो, बस, लोकल आणि फीडर सेवांमध्ये सुधारणा करणे आवश्यक असल्याचे तज्ज्ञांचे मत आहे.
वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी महत्त्वाचे पाऊल
BKC परिसरात वाहनांची संख्या सातत्याने वाढत आहे. अनेक कर्मचारी स्वतःच्या कार किंवा दुचाकीचा वापर करतात. परिणामी पार्किंगची समस्या, रस्त्यांवरील गर्दी आणि वाहतूक कोंडी अधिक गंभीर होत आहे.
जर आठवड्यातील किमान एक दिवस जरी मोठ्या प्रमाणात कर्मचारी सार्वजनिक वाहतुकीचा वापर करू लागले तर वाहनांची संख्या कमी होऊ शकते. यामुळे रस्त्यांवरील ताण कमी होऊन वाहतूक व्यवस्थापन अधिक सुलभ होईल.तज्ज्ञांच्या मते, अशा उपक्रमांमुळे दीर्घकालीन स्तरावर शाश्वत वाहतूक व्यवस्थेची पायाभरणी होऊ शकते.
मेट्रोमुळे वाढणार सार्वजनिक वाहतुकीचा वापर
गेल्या काही वर्षांत मुंबईत मेट्रो नेटवर्कचा वेगाने विस्तार झाला आहे. BKC परिसरालाही नव्या मेट्रो मार्गिकांचा लाभ मिळत आहे.अलीकडे सुरू झालेल्या मेट्रो मार्गिकेमुळे अनेक भागांमधून BKCमध्ये पोहोचणे अधिक सोपे झाले आहे. भविष्यात आणखी काही मेट्रो मार्गिका कार्यान्वित झाल्यानंतर BKCचा बहुतांश भाग मेट्रो स्थानकांच्या जवळ येणार आहे.यामुळे सार्वजनिक वाहतुकीचा वापर वाढण्याची मोठी शक्यता व्यक्त केली जात आहे.
First Mile आणि Last Mile Connectivity हे मोठे आव्हान
मुंबईतील सार्वजनिक वाहतुकीसमोर असलेले सर्वात मोठे आव्हान म्हणजे First Mile आणि Last Mile Connectivity.अनेक प्रवासी रेल्वे स्टेशन किंवा मेट्रो स्टेशनपर्यंत सहज पोहोचू शकतात. मात्र तेथून कार्यालय किंवा घरापर्यंत जाण्यासाठी योग्य सुविधा नसतात.यामुळे अनेक नागरिक सार्वजनिक वाहतुकीऐवजी स्वतःचे वाहन वापरणे पसंत करतात.या समस्येवर उपाय म्हणून फीडर बस सेवा, ई-शटल, सायकल शेअरिंग आणि पादचारी सुविधा विकसित करण्यावर भर देण्याची गरज अधोरेखित करण्यात आली.
पर्यावरण संरक्षणासाठी महत्त्वाचा उपक्रम
वाहनांमधून होणारे प्रदूषण हे शहरी भागांतील वायूप्रदूषणाचे एक प्रमुख कारण मानले जाते.खासगी वाहनांचा वापर कमी करून सार्वजनिक वाहतुकीचा वापर वाढविल्यास कार्बन उत्सर्जनात लक्षणीय घट होऊ शकते. यामुळे पर्यावरण संरक्षणास मदत होईल.जागतिक पर्यावरण दिनाच्या निमित्ताने या उपक्रमाची घोषणा करण्यात आल्याने पर्यावरणीय जबाबदारीचा संदेशही देण्यात आला आहे.
उद्योग क्षेत्राचा सहभाग आवश्यक
तज्ज्ञांच्या मते, हा उपक्रम यशस्वी करण्यासाठी केवळ सरकारी यंत्रणांचे प्रयत्न पुरेसे नाहीत.BKCमधील मोठ्या कंपन्यांनीही आपल्या कर्मचाऱ्यांना सार्वजनिक वाहतुकीसाठी प्रोत्साहन देणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, ट्रान्झिट पास सवलत, कार्यालयीन शटल सेवा, कारपूलिंग प्रोत्साहन आणि लवचिक कार्यालयीन वेळा अशा योजना राबविता येऊ शकतात.यामुळे कर्मचारी अधिक सहजपणे सार्वजनिक वाहतुकीचा स्वीकार करू शकतील.
शाश्वत शहरांच्या दिशेने वाटचाल
जगभरातील अनेक शहरांनी सार्वजनिक वाहतूक वाढविण्यासाठी अशा प्रकारचे उपक्रम राबवले आहेत. त्याचा सकारात्मक परिणाम वाहतूक, पर्यावरण आणि नागरिकांच्या जीवनमानावर झालेला दिसून आला आहे.मुंबईत BKCपासून सुरू झालेला हा प्रयोग भविष्यात इतर व्यावसायिक केंद्रांपर्यंतही विस्तारला जाऊ शकतो.जर हा उपक्रम यशस्वी ठरला तर मुंबईतील वाहतूक व्यवस्थापनासाठी तो एक आदर्श मॉडेल ठरू शकतो.
BKCमध्ये दर शुक्रवारी साजरा होणारा ‘Public Transport Day’ हा केवळ एक उपक्रम नसून मुंबईच्या शाश्वत भविष्यासाठी उचललेले महत्त्वाचे पाऊल आहे. वाहतूक कोंडी कमी करणे, प्रदूषणावर नियंत्रण ठेवणे, इंधनाची बचत करणे आणि नागरिकांना अधिक सुलभ प्रवास उपलब्ध करून देणे हे या मोहिमेचे प्रमुख उद्दिष्ट आहे.
MMRDA आणि WRI India यांनी सुरू केलेला हा प्रयोग यशस्वी झाला तर तो देशातील इतर महानगरांसाठीही प्रेरणादायी ठरू शकतो. आता BKCतील लाखो कर्मचाऱ्यांचा प्रतिसाद काय मिळतो, याकडे संपूर्ण मुंबईचे लक्ष लागले आहे.
