नवी दिल्ली | प्रतिनिधी
जम्मू-कश्मीरमधील पहलगाम दहशतवादी हल्ल्यानंतर भारताने पाकिस्तानविरोधात कठोर भूमिका घेतली असून,
त्याचा परिणाम आता आंतरराष्ट्रीय स्तरावर दिसू लागला आहे.
Related News
‘ऑपरेशन सिंदूर’मागे एक सळसळती नायिका – कर्नल सोफिया कुरेशी!
पंतप्रधान मोदींकडून ‘ऑपरेशन सिंदूर’च्या यशस्वीतेसाठी तीनही सैन्यदलांचे कौतुक
‘ऑपरेशन सिंदूर’: पल्लनगाम हल्ल्याचा सूड, मोदींच्या प्रतिशोधाने दहशतवादाला हादरा
ऑपरेशन सिंदूरनंतर आणखी कारवाईची शक्यता?
“मीही मेलो असतो तर…”; मसूद अजहरची कुटुंबहानीनंतर पहिली प्रतिक्रिया
ऑपरेशन सिंदूरनंतर भारताची स्पष्ट भूमिका; “मुंबई २६/११ नंतरचा सर्वात मोठा हल्ला”
‘ऑपरेशन सिंदूर’नंतर पाकिस्तानींचा गुगलवर सर्च: “ये सिंदूर होता क्या है?”
पहलगाम हल्ल्याला सडेतोड प्रत्युत्तर; अकोल्यात विश्व हिंदू परिषदेचा जल्लोष
भारताच्या एअर स्ट्राईकनंतर चीनची टरकली; पाकिस्तानला संयम बाळगण्याचा सल्ला
ऑपरेशन सिंदूरनंतर वीरेंद्र सेहवाग, रैना आणि राहुल गांधी यांची भारतीय लष्कराला सलामी
‘ऑपरेशन सिंदूर’द्वारे भारताची दहशतवाद्यांवर सर्जिकल स्ट्राइक
‘ऑपरेशन सिंदूर’द्वारे भारताकडून पाकिस्तानमध्ये ९ ठिकाणी एअर स्ट्राईक
भारताने सिंधू जल करार आणि व्यापार संबंध थांबवण्यास सुरुवात केल्यानंतर, पाकिस्तानने
भारतीय विमान कंपन्यांसाठी आपले हवाई क्षेत्र बंद केले. मात्र यामुळे उलट पाकिस्तानलाच मोठा आर्थिक फटका बसत आहे.
पाकिस्तानच्या हवाई क्षेत्रातून उड्डाणावर निर्बंध घालण्यात आल्याने भारतीय विमान कंपन्यांना अरब
देशांपर्यंत पोहोचण्यास अधिक वेळ लागत आहे, त्यामुळे इंधनाचा खर्चही वाढला आहे.
दुसरीकडे, लुफ्थांसा, ब्रिटिश एअरवेज, एअर फ्रान्स, स्विस, आयटीए (इटली),
पोलंडची एलओटी यांसारख्या अनेक प्रमुख युरोपीय विमान कंपन्यांनी स्वेच्छेने पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र टाळण्याचा निर्णय घेतला आहे,
जो पाकिस्तानसाठी आणखी मोठा आर्थिक धक्का आहे.
पाकिस्तानला लाखो डॉलर्सचे नुकसान
पाकिस्तानच्या नागरी उड्डाण प्राधिकरणाला दरमहा हवाई मार्गाचा वापर करणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय विमान कंपन्यांकडून ओव्हरफ्लाइट शुल्क मिळते.
मात्र, युरोपीय कंपन्यांनी पाकिस्तानच्या हवाई क्षेत्राचा वापर बंद केल्यामुळे दरमहा लाखो डॉलर्सचे नुकसान होत असल्याची माहिती समोर आली आहे.
एअर इंडियालाही मोठा फटका
एअर इंडियाला दरवर्षी 600 दशलक्ष डॉलर (सुमारे ₹5,000 कोटी) इतका आर्थिक फटका बसण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे.
हवाई क्षेत्र टाळण्यामुळे प्रवासाचा कालावधी वाढतो, इंधनाचा अतिरिक्त वापर होतो आणि नियोजनात अडचणी येतात.
CAPA (Centre for Asia-Pacific Aviation) ने दिलेल्या अंदाजानुसार,
भारतीय विमान कंपन्यांना दरमहा 70 ते 80 दशलक्ष डॉलरचा अतिरिक्त खर्च सहन करावा लागत आहे.
पूर्वीही झाला होता आर्थिक फटका
फेब्रुवारी 2019 मध्ये बालाकोट येथील दहशतवादी तळांवर भारताने हवाई हल्ला केल्यानंतरही पाकिस्तानने हवाई क्षेत्र बंद केले होते.
त्या काळात पाकिस्तानला केवळ पाच महिन्यांत 100 दशलक्ष डॉलरचे नुकसान सहन करावे लागले होते.
भारताची ठाम भूमिका आणि परिणाम
भारताकडून घेतल्या जाणाऱ्या कठोर भूमिकेमुळे आंतरराष्ट्रीय पातळीवर पाकिस्तान एकाकी पडताना दिसत आहे.
याचे दुष्परिणाम केवळ राजकीयच नव्हे तर आर्थिक पातळीवरही मोठ्या प्रमाणात जाणवत आहेत.
Read Also : https://ajinkyabharat.com/sambhache-co-anuj-chaudhary-yanchi-changed/
